Transporti tregtar detar që përpiqet të lundrojë në Gjirin Persik dhe përreth tij përballet me kërcënimin e dyfishtë të dhunës në Ngushticën e Hormuzit dhe sulmeve të Huthive në Bab al-Mandeb, që do të thotë se “aktualisht nuk ka asnjë anë vërtet ‘të sigurt’ të Gadishullit Arabik”, tha grupi i inteligjencës detare Marisks në përditësimin e tij të fundit të inteligjencës, raporton CNN.
Situata e sigurisë detare në rajon “ka hyrë në një fazë më të rrezikshme”, tha Marisks. Kjo për shkak të “shfaqjes së njëkohshme” të zbatimit nga SHBA-ja të bllokadës ndaj porteve iraniane, si dhe “sulmeve të shënjestruara në Ngushticën e Hormuzit dhe Bab el-Mandeb”, të cilat janë dy rrugët kryesore tregtare që dalin nga vendet e pasura me energji të Gjirit.
“Dy pikat e ngushta nuk mund të vlerësohen më në mënyrë të pavarur”, thuhej në raport. “Presioni në Hormuz po e zhvendos trafikun dhe rëndësinë strategjike drejt daljeve të Arabisë Saudite në Detin e Kuq, ndërsa presioni i Huthive ndaj interesave saudite njëkohësisht e kërcënon këtë alternativë”.
Ai iu referua disa incidenteve këtë javë, të cilat përfaqësojnë një nivel të rritur kërcënimi – një sulm vdekjeprurës ndaj një anijeje tregtare që lundronte përmes ngushticës Bab al-Mandeb; ushtria amerikane çaktivizoi një anije mallrash që po lundronte drejt një porti iranian, duke qëlluar dy raketa në dhomën e motorit; dhe një kompani nafte nga Emiratet e Bashkuara Arabe akuzoi Iranin se së fundmi kishte sulmuar disa prej anijeve të saj.
Sulmet ndaj anijeve që përdorin rrugën e Omanit tregojnë se “Irani duket se është në gjendje të projektojë efekte kundër anijeve në të gjithë zonën jugore të tranzitit”, tha Marisks.
Industria e transportit detar është përshtatur me këto kërcënime, vuri në dukje Marisks. Në tri javët që nga rivendosja e bllokadës amerikane ndaj porteve iraniane, më shumë se gjysma e të gjithë tankerëve që kaluan Ngushticën e Hormuzit i fikën transponderët për të shmangur zbulimin, ndërsa janë përdorur më shumë supertankerë shumë të mëdhenj për transportin e naftës bruto sesa në çdo moment tjetër këtë vit, tha Marisks.
“Kjo nuk tregon normalizim”, tha grupi. “Tregon përshtatje tregtare ndaj një ndërprerjeje të zgjatur”.
The post Sulmet e Huthive – s’ka rrugë vërtet të sigurt për transportin detar në rajon, thotë grupi i inteligjencës detare appeared first on Gazeta Express.
