Vlera e Ferrari Daytona SP3 po rritet ndjeshëm në tregun e makinave koleksionuese, ndërsa një ekzemplar i veçantë pritet të dalë në ankand në Londër me një vlerësim që mund të arrijë deri në 13 milionë dollarë.

Ferrari prodhoi vetëm 599 njësi të Daytona SP3, dhe të gjitha u shitën para se modeli të dilte për herë të parë në rrugët publike. Përtej këtij numri, Ferrari krijoi edhe një ekzemplar të veçantë Tailor Made, i cili u nxor në ankand bamirësie në Monterey në vitin 2025 dhe u shit për plot 26 milionë dollarë.

Tani, një tjetër Daytona SP3 po bëhet pikë referimi për tregun. Makina, e cila më parë ishte në pronësi të Ferrarit dhe ishte përdorur për zhvillim dhe prezantime për media, ka përshkuar rreth 2,900 milje dhe është e lyer në ngjyrën Giallo Triplo Strato, me interier Rosso Ferrari.

Ajo do të dalë në ankandin e RM Sotheby’s në Londër më 31 tetor 2026, me një vlerësim paraprak prej 10 deri në 13 milionë dollarë, transmeton Telegrafi.

Ndryshe nga shitja prej 26 milionë dollarësh, kjo do të jetë një shitje normale në ankand dhe jo një event bamirësie, çka e bën rezultatin potencialisht një tregues më të drejtpërdrejtë të vlerës së Daytona SP3 në tregun sekondar.

Daytona SP3 është modeli i tretë i serisë së kufizuar Icona të Ferrarit. Ajo përdor një motor atmosferik 6.5-litërsh V12, i cili zhvillon 829 kuaj fuqi në 9,250 rpm.

Motori me 12 cilindra dhe karroceria në stil targa, e frymëzuar nga prototipet e Ferrarit që garuan në Le Mans gjatë viteve 1960, janë ndër elementet që e bëjnë modelin veçanërisht të kërkuar nga koleksionistët.

Ferrari e kufizoi prodhimin në vetëm 599 makina dhe më pas ndërtoi një ekzemplar shtesë Tailor Made, i njohur shpesh si modeli “599+1”.

Ky ekzemplar i veçantë u shit në ankandin bamirës të RM Sotheby’s në Monterey në vitin 2025 për 26 milionë dollarë, duke vendosur në atë kohë një rekord për një Ferrari të ri të shitur në ankand.

Megjithatë, shitja nuk ishte një transaksion tipik në treg. Duke qenë një ankand bamirësie, çmimi mund të jetë ndikuar ndjeshëm edhe nga dëshira e blerësve për të mbështetur kauzën për të cilën u organizua eventi.

Një nga faktorët kryesorë që po ndikon në vlerën e Daytona SP3 është mungesa ekstreme e ofertës.

Ndryshe nga modelet e prodhimit të rregullt, një blerës i ri nuk mund të regjistrohet në një listë pritjeje për të porositur një Daytona SP3. Të gjitha njësitë e prodhimit janë alokuar tashmë dhe kush dëshiron një të tillë sot duhet t’i drejtohet tregut sekondar.

Ferrari gjithashtu nuk ka publikuar një çmim të vetëm global të rekomanduar për Daytona SP3 në të njëjtën mënyrë si për modelet e prodhimit masiv, pasi modelet Icona shiten përmes marrëdhënieve të drejtpërdrejta me klientët dhe alokimeve të kufizuara.

Për këtë arsye, është e vështirë të përcaktohet me saktësi se sa është rritur vlera e modelit krahasuar me çmimin fillestar.

Megjithatë, shitja prej 26 milionë dollarësh ka treguar qartë potencialin e Daytona SP3 në tregun e koleksionistëve. Shumica e vlerave të raportuara për ekzemplarët e tjerë janë shumë më të ulëta, zakonisht në nivelin e disa milionë dollarëve.

Nëse Daytona SP3 e përdorur nga Ferrari arrin një çmim pranë kufirit të sipërm prej 13 milionë dollarësh, ajo do të ofrojë një pikë reference shumë më të vlefshme për tregun normal të këtij modeli.

Ndërkohë, rekordi prej 26 milionë dollarësh tashmë është tejkaluar nga një tjetër Ferrari i veçantë. Ferrari Luce, i shitur në një ankand bamirësie në Monterey në vitin 2026 për rreth 40 milionë dollarë, mban tashmë rekordin për makinën e re më të shtrenjtë të shitur ndonjëherë në ankand.

Kështu, Daytona SP3 vazhdon të jetë një nga modelet më të kërkuara të Ferrarit në tregun e makinave koleksionuese, ndërsa ankandi i Londrës do të tregojë se sa është realisht e gatshme të paguajë tregu për një ekzemplar me histori të veçantë dhe kilometrazh relativisht të ulët. /Telegrafi/