Plani i qeverisë zvicerane për zgjerimin e infrastrukturës së transportit deri në vitin 2045, me investime që arrijnë në dhjetëra miliarda franga, është vënë në pikëpyetje për shkak të kostove dhe mënyrës së përzgjedhjes së projekteve.

Sipas mediumit zviceran Watson, programi «Verkehr’45» synon të përcaktojë prioritetet për zgjerimin e rrugëve, hekurudhave dhe transportit në zonat urbane. Megjithatë, planet kanë nxitur kritika lidhur me arsyeshmërinë ekonomike të disa investimeve dhe sigurinë e financimit të tyre.

Kontrolli Federal i Financave ka identifikuar mangësi të konsiderueshme në bazën mbi të cilën janë përcaktuar prioritetet. Sipas tij, vlerësimet e përdorura nuk ofrojnë një bazë mjaftueshëm të besueshme për të vendosur se cilat projekte duhet të realizohen të parat.

Dyshime për kostot dhe përfitimet

Një nga kritikat kryesore lidhet me zgjerimin e autostradave. Sipas Kontrollit Federal të Financave, përfitimet ekonomike të disa projekteve mund të jenë mbivlerësuar, ndërsa alternativat më të lira për menaxhimin e trafikut nuk janë shqyrtuar në mënyrë sistematike.

Në vend të zgjerimit të rrugëve, disa segmente mund të përfitonin nga përdorimi më efikas i korsive ekzistuese ose nga kufizimet dinamike të shpejtësisë.

Edhe projektet hekurudhore janë kritikuar, pasi përzgjedhja e tyre nuk është mbështetur gjithmonë në kritere të përditësuara dhe lehtësisht të verifikueshme, shkruan Watson, transmeton Telegrafi.

Ndër projektet e përfshira në debat është edhe tuneli hekurudhor i Grimselit, për të cilin autoriteti financiar shpreh dyshime lidhur me përfitimet ekonomike në raport me kostot.

Rrezik për vonesa në realizimin e projekteve

Një tjetër shqetësim është financimi. Fondi për infrastrukturën hekurudhore mund të përballet me mungesë të mjeteve në vitet e ardhshme, duke rritur rrezikun që disa projekte të shtyhen.

Për rrugët, parashikimet për të ardhurat e fondit përkatës konsiderohen optimiste, ndërsa shpenzimet e planifikuara mund të tejkalojnë mjetet financiare të disponueshme.

Nga ana tjetër, Departamenti Federal i Transportit kundërshton një pjesë të kritikave.

Sipas tij, vendimet për investimet nuk duhet të mbështeten vetëm në llogaritjet ekonomike, por duhet të marrin parasysh edhe sigurinë, funksionimin e rrjetit dhe zhvillimin rajonal.

Programi «Verkehr’45» synon të krijojë një plan afatgjatë për transportin zviceran deri në vitin 2045, por debati rreth kostove, prioriteteve dhe financimit mbetet i hapur./Telegrafi/