Kompania japoneze Honda po zhvillon një teknologji të re që mundëson karikimin pa tel të veturave elektrike gjatë lëvizjes, me synimin për të reduktuar nevojën për ndalesa në pikat e karikimit dhe për të rritur efikasitetin e transportit.
Projekti po realizohet në bashkëpunim me dy kompani japoneze, Taisei Corporation dhe Taisei Rotec Corporation. Të tri kompanitë kanë zhvilluar teknologjinë bazë për një sistem që transmeton energji elektrike përmes njësive të vendosura nën sipërfaqen e rrugës. Testimet demonstruese të teknologjisë pritet të nisin më 1 prill 2027.
Sistemi funksionon përmes një fushe magnetike të krijuar nga pajisjet transmetuese të energjisë, të instaluara nën rrugë. Një pajisje marrëse e vendosur në automjet e kap energjinë dhe e përcjell atë drejt baterisë, pa pasur nevojë për kabllo apo lidhje fizike.
Teknologjia është projektuar për lloje të ndryshme automjetesh, nga veturat elektrike për përdorim personal deri te kamionët dhe automjetet e mëdha komerciale. Honda synon ta testojë fillimisht në sektorët e logjistikës dhe transportit, ku automjetet përshkojnë distanca të gjata dhe koha e kaluar në ndalesa ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e punës.
Sipas planit, deri në fund të vitit 2026 do të ndërtohet një rrugë testuese, ku do të vlerësohen qëndrueshmëria e infrastrukturës, efikasiteti i transmetimit të energjisë dhe siguria e sistemit. Testimet do të përfshijnë edhe kontrolle për të parandaluar përhapjen e padëshiruar të fushës elektromagnetike.
Një nga objektivat kryesore është verifikimi i funksionimit të sistemit me fuqi deri në 150 kilovat, veçanërisht për automjetet e mëdha komerciale. Gjithashtu, do të analizohet besueshmëria e transmetimit të energjisë kur automjetet lëvizin me shpejtësi të lartë.
Nëse testimet rezultojnë të suksesshme, teknologjia mund të reduktojë kohën që automjetet elektrike kalojnë në karikim dhe të ndihmojë kompanitë e transportit të shfrytëzojnë më mirë automjetet e tyre. Karikimi gjatë lëvizjes do të mundësonte plotësimin e vazhdueshëm të baterisë, duke ulur varësinë nga ndalesat e dedikuara për karikim.
Megjithatë, sistemi është ende në fazën e zhvillimit dhe testimit. Përpara përdorimit të gjerë në rrugët publike, do të nevojiten investime në infrastrukturën përkatëse, si dhe përshtatja e automjeteve me pajisjet e nevojshme për pranimin e energjisë gjatë lëvizjes.
Sinjali – aty ku e vërteta flet para lajmit!
Burimi: Sinjali
